Transporteur de catalyseur en céramique de RTO, appui 100CPSI du substrat de thyristor/Doc.
filtre de membrane en céramique
,Filtre en céramique de nid d'abeilles
,Transporteur de catalyseur en céramique de RTO
Substrat catalytique sélectif de thyristor de réduction/Doc. Support For RTO
2. utilisation 1.Product
Après enduit des catalyseurs, ce produit est appliqué dans le convertisseur catalytique du véhicule diesel pour catalyser, convertir et épurer l'échappement, faisant des normes de atteinte d'échappement de véhicule interprétation de l'euro IV et de l'euro de V. Technical du produit en principale position dans domestique, près de ou pour atteindre le niveau avancé des produits étrangers semblables.
normes des dimensions 2.Overall
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Article |
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Valeurs standard
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Méthode d'essai
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Thinkness de mur |
100CPSI |
0.45MM±0.03 |
calibre vernier |
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200CPSI |
0.36MM±0.03 |
calibre vernier |
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300CPSI |
0.28MM±0.03 |
calibre vernier |
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400CPSI |
0.21MM ±0.03 |
calibre vernier |
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Dimensions hors-tout |
OD : <100MM |
±1.0MM |
calibre vernier |
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≥100MM |
±1% |
calibre vernier |
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Taille : <150 |
±1.0 |
calibre vernier |
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≥150 |
±1%Height |
calibre vernier |
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Fente interne |
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Perspective légère lumineuse |
Propriétés physiques et chimiques
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Article |
Valeur standard |
Méthodes d'essai |
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produit chimique composant
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Al2O3 |
35.2%±1% |
produit chimique analyse |
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SiO2 |
50.9%±1% |
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MgO |
13.9%±1% |
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Contenu cristallin principal de phase de cordiérite |
≥90% |
Diffraction des rayons X |
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Compressif force à pièce la température
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Xis d'aa |
≥15Mpa |
matériel universel machine d'essai
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Xis de BB |
≥2Mpa |
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Xis de cc |
≥0.15Mpa |
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absorption d'eau |
23-27% |
Méthode gravimétrique |
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la température de ramollissement |
≥1400℃ |
four à résistance électrique à hautes températures |
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CTE (800℃) |
≤1.5*10-6/℃ |
dilatomètre thermique |
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choc thermique résistance |
450℃ Trois fois ne fendent pas |
refroidissement à l'air |
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Description :
Après enduit des catalyseurs, ce produit est appliqué dans le convertisseur catalytique du véhicule diesel pour catalyser, convertir et épurer l'échappement, faisant des normes de atteinte d'échappement de véhicule interprétation de l'euro IV et de l'euro de V. Technical du produit en principale position dans domestique, près de ou pour atteindre le niveau avancé des produits étrangers semblables.
Avantages des produits :
●Bas coefficient de dilatation thermique
●Porosité élevée de trou sur le mur, la bonne liquidité et la distribution uniforme
●La résistance à hautes températures, la résistance à la corrosion chimique, la résistance de choc thermique et la résistance de choc thermique est forte
●La chute de pression est petite.
●La représentation de démarrage à froid est la bonne, basse température d'allumage, efficacité de conversion élevée
Applications :
Après enduit des catalyseurs, ce produit est appliqué dans le convertisseur catalytique du véhicule d'essence pour catalyser, convertir et épurer l'échappement, faisant des normes de atteinte d'échappement de véhicule la représentation de l'euro IV et de l'euro de V. Technical de ce produit a réalisé le niveau avancé en Chine, et elle approche ou a déjà atteint le niveau avancé des produits semblables à l'étranger.
Caractéristiques
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Densité de cellules (CPSI) : 100~400 |
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Article |
(millimètre) Dimension sectionnelle |
(millimètre2) Secteur de section |
Forme de section |
(millimètre) Taille |
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1 |
144 (4.66") |
16282 |
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La taille peut être conçue par le client. (La taille standard) : 76.2mm (3"), 101.6mm (4"), 127mm (5"), 152.4mm (6"). |
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2 |
150 |
17671 |
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3 |
165 (6.5") |
21382 |
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4 |
170 |
22698 |
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5 |
175 |
24052 |
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6 |
190 (7.5") |
28352 |
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7 |
210 |
34636 |
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8 |
228 (9") |
40828 |
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9 |
240 (9.5") |
45238 |
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10 |
267 (10.5") |
55990 |
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11 |
286 (11.25") |
64242 |
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12 |
305 (12") |
73061 |
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13 |
330 (13") |
85529 |
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REMARQUE : La TAILLE peut être conçue par le client
Avantage compétitif :
●Bas coefficient de dilatation thermique
●Porosité élevée de trou sur le mur, la bonne liquidité et la distribution uniforme
●La résistance à hautes températures, la résistance à la corrosion chimique, la résistance de choc thermique et la résistance de choc thermique est forte
●La chute de pression est petite.
●La représentation de démarrage à froid est la bonne, basse température d'allumage, efficacité de conversion élevée